domingo, 10 de junio de 2012

Crónica del nuestro primer TT IoM

Hola a todos, soy Javi.
Aunque muchos de vosotros ya sabéis que estamos bien gracias al magnifico Whatsapp, después de cinco días son muchas las cosas que contar.
El máximo protagonista de estos días ha sido el dichoso tiempo, porque prácticamente durante dos días y medio no ha parado de llover. Cuando es la primera vez que vas a un sitio te preguntas si una cosa así será normal, y hablas con los habitantes de la zona y ellos son los primeros sorprendidos del mal tiempo que está haciendo y la cantidad de agua que está cayendo, lo que te hace llegar a la conclusión de definitivamente has tenido mala suerte.
Tengo que resaltar algo que nos sorprendió porque no pasa en todos los sitios. Debido a la cantidad de agua que estaba cayendo, en todos los campings de la isla pegaron carteles con varios úumeros de teléfono, con al idea de dar alojamiento a todos los campistas que lo estuvieran pasando mal y quisieran dejar el camping. ¿Y donde te quedabas? ¡¡En casas particulares, TOTALMENTE GRATIS!! Creo que es digno de mencionar, y te hace ver lo que significa para esta gente este acontecimiento.
Pero no queda otra que animarse, y hacer frente al desánimo y buscar formas de entretenerse, porque ante todo estamos en TT de la isla de Man!!
El primer día que había carreras tuvimos suerte, y después de toda la mañana en espera, pudimos ver las carreras de Sidecars y otra de 600 c.c., junto con un entrenamiento en el que había varias 1000 c.c. Incluso con un poco de habilidad nos movimos por la zona donde esáabamos y llegamos a verlas desde tres sitios distintos, primero a todo velocidad en una bajada espectacular, después en curva y finalmente en una chicane entre vallas y bordillos de acera. Ya podíamos decir que habíamos visto motos en el TT.
Pero de nuevo cambio el tiempo, para ponerse a llover y no parar durante dos días. Desesperante!!!
Así que para estar mojándonos en la tienda, pues a las motos a dar una vuelta por el paddock y los boxes. Un paseo para ver los equipos preparando las motos, los que tienen de todo y los más humildes, como el único español, Antonio Maeso, con el estuvimos charlando un rato, contándonos brevemente como le había ido en el TT y haciéndonos una foto con él en su carpa, después de fotografiarnos con sus motos por supuesto.
Y como teníamos que seguir quitándonos la pena de no poder disfrutar de la isla y de las actividades programadas que se habían suspendido, pues a comprar algo de merchandise. Y bien que nos pusimos. Que cantidad de cosas para comprar, todas muy prácticas y de calidad, así que cayó alguna cosa más de la planificada. Con regalitos para los nuestros incluidos. 
La tarde la pasamos en el camping, viendo videos del TT en la sala de TV, y viendo fotos y alguna peli en el ordenador en la tienda.
Llega el viernes, ultimo día de carreras, y de nuevo lluvia. Pero recibimos la gran noticia de que se pasan al sábado, que hay expectativas de buen tiempo. De nuevo la esperanza es lo último que se pierde. No obstante aprovechamos alguna pausa de la lluvia para volver a la zona de Meta y hacernos fotos en la grada principal y con las motos junto a los marcadores tan antiguos de pizarra.
Por la tarde no podemos más, montamos la cámara de video en el manillar de mi moto con el porta móvil, nos equipamos a tope y......A DAR NUESTRA PRIMERA VUELTA AL CIRCUITO!!!
La tranquilidad nos dura un par de kms, y a pesar del tráfico y algún semáforo, esas interminables rectas te piden que le des gas a la moto. Recorremos unos 30 kms muy bien, atravesando dos localidades grandes, con alguna curva cerrada, pero conforme nos acercamos al tramo de montaña nos empieza a llover.
La cosa se puso fea, hasta el punto que cuando estamos en el tramo más alto del trazado, que además está abierto en un solo sentido y puedes ir a tus anchas por los dos carriles, la lluvia aumenta, nos cala la cordura y nos pone empapados, y la niebla es muy espesa en algunos sitios. Aunque estamos tan animados que nos da todo igual. Comenzamos a bajar la montaña, el tiempo mejora y hacemos los últimos kms también a tope, con entrada en línea de meta con Jorge delante mía levantando los brazos. ¡¡Hemos completado una vuelta del "Montain Course" como llaman a este circuito.
Al día siguiente madrugamos y decidimos que nos vamos a colocar en el cambio de rasante más famoso de todo el circuito, para ver las motos despegarse del suelo. Llegamos a las once y nos encontramos con nuestros amigos de Alicante, nos colocamos todos juntos y nos damos compañía durante las más de seis horas de espera, que entre charla y charla se hicieron muy amenas. Ya tenemos otros amigos gracias a esto de las motos.
Nos dan la mala noticia de que después de un montón de anos no se celebra la prueba estrella, el TT Senior, las de 1000 c.c., ya que hay zonas del trazado que no se han secado y es peligroso, pero que las 600 si van a correr. Algo es algo después de tanta hora.
Disfrutamos de las tres maravillosas vueltas de estas motos para poner fin al TT 2012, con sabor agridulce, pero con la ilusión de volver otro año, cuando se pueda, porque es algo digno de repetir, es una experiencia motera al 200%.
Ya estamos en el camino de vuelta, en territorio francés. Con ganas de llegar a casa para contaros en persona nuestra vivencia.
Os dejo algunas de las mejores fotos de la muchas que hemos hecho estos días. Abrazos y besos para todos.
Muchos besos Yvonne.

martes, 5 de junio de 2012

Un sueño hecho realidad

Buenas a todo el mundo!!! Por fín!!! ESTAMOS EN LA ISLA DE MAN!!!!
Nuestro objetivo y nuestro querido sueño de llegar hasta aquí está cumplido, ya sólo falta ver a esos locos del asfalto a 200 pasando cerca de los muros de las casas.
Esta mañana nos hemos levantado incluso antes de que sonaran los despertadores, creo que los nervios nos podían, y que por fin hemos dormido unas horitas más.
Volvió a amanecer nublado, y amenazando lluvia. Estuvimos buscando un sitio donde desayunar, porque Jorge se levantó con antojo de un desayuno típico inglés,....pero se quedó con las ganas, porque estaba todo cerrado, eso de que los ingleses madrugan me parece a mi que era antes. Así que un desayuno rápido comprando en un super y a cargar las motos.
En cinco minutos estábamos en la cola del ferry, y además con un grupo de seis motos que venían de Alicante, nos hemos juntado allí todos en una cola de motos inmensa, a la espera de comenzara el embarque.
Vaya emoción cuando entrabamos con las motos en el barco, y venga motos, y venga motos, estábamos como niños chicos.... mira esa....y mira este!! Jejeje super emocionados!!!
El trayecto en el barco de un poco menos de tres horas, charlando un buen rato con los alicantinos, comiendo algo y hablando de nuestras cosas. La verdad que estamos haciendo mucha piña los dos en este viaje.
Llegamos a la isla, y nos gritamos por los intercomunicadores el uno al otro conforme bajamos del barco con las motos: "YA ESTAMOS AQUÍIIIIII, YA PODEMOS DECIR QUE ESTUVIMOS EN EL TT DE LA ISLA DE MAN!!!!"
Mucho ambiente, motos por todos lados, caravanas, coches. Buscamos una gasolinera para repostar y preguntar donde está el camping, y el mismo hombre que nos lo explica se ofrece a guiarnos hasta la misma puerta, así que hemos llegado del tirón.
Ahora la nota negativa del día. No ha parado de llover!!! Madre mía que cantidad de agua, ni una tregua de cinco minutos, lluvia fina pero incesante, que te pone empapado en un momento.
Una vez llegamos al camping elegimos sitio donde poner la tienda y manos a la obra, con lluvia y todo. Nos ha costado la misma vida, y la hemos montado fatal, pero hemos decidido que con este tiempo poco más podemos hacer, así que si sale el sol ya la pondremos mejor.
Y la tarde ha sido venga a llover, y venga a llover, hasta el punto de que la tienda ha dicho basta y a empezado a calar.....lo que faltaba, menos mal que las habitaciones si las hemos protegido un poco. Así que para no deprimirnos, nos hemos puesto los monos, el traje de agua y con las motos a dar una vuelta. Para mojarnos en la tienda nos mojamos con las motos. Este es el auténtico espíritu motero, me rio de los que no salen un día porque llueve, o hace frio, o hace calor....jejeje aquí están los moteros de verdad!!
Una vez en Douglas, hemos pasado por el tramo de la línea de meta y donde están los boxes y hemos recorrido un trocito del inicio del circuito. Se ponen los pelos de punta en algunos sitio nada más de pensar que pasen por ahí a esas velocidades....tenemos muchas ganas de verlos.
Después hemos comprado algo de comida en un supermercado, y de vuelta al camping, para hacernos la cena en la tienda, unas hamburguesas que estaban de p...madre.
Hoy sólo escribo yo (Javi) porque para el wifi tenemos que acercarnos a la recepción y a la tienda no llega por pocos metros, así que Jorge se ha quedado allí, preparando ya las cosas para dormir.
Como siempre os dejo algunas fotos del día de hoy.
Un beso muy fuerte para Yvonne y para Aco, que sabemos que nos echáis mucho de menos. Y otro para todos los demás que nos seguis.
Mañana nos tendréis por aquí con nuevas noticias, y esperemos que deje de llover, por favooooor!!

lunes, 4 de junio de 2012

En la ciudad de Los Beatles

Holaaaa!! De nuevo nosotros. Como ayer, soy Javi y os cuento un poco y luego Jorge os da detalles.
Antes de nada muchas gracias por vuestros comentarios, da alegría ver que nos seguís.
Hoy ha sido un día de emociones. Ya desde temprano, lo primero directos al ferry que nos cruzaba el canal de La Mancha, y estaba cayendo una de agua importante, así que el viaje no ha sido de placer exactamente, porque el barco se movía un poquito.
Y nada más bajar, allá va!! A conducir por la izquierda!! Todo era una novedad, lo estábamos flipando.
Primero cogerle el rollo a lo de adelantar por la derecha, a ir pegado al carril izquierdo, a entender las señales, y luego a buscar una gasolinera que casi nos quedamos secos.....Bendito TomTom!!! que nos ha llevado a una del tirón. 
Hemos bordeado Londres, pero tan por fuera que ni siquiera hemos visto algo, a la vuelta la idea es parar por allí que tenemos más tiempo. Seguimos la jornada, cruzándonos con muchos moteros que vuelven de la isla de Man seguro, de estos días que ha habido clasificaciones. Y con otros que también van, incluso varios españoles, se ve que no estamos solos en esto.
Las autopistas una maravilla, mínimo tres carriles y muchos kms con cuatro, incluso hemos pasado un peaje que para las motos era gratuito.....que aprendan en España.
Llegamos a Liverpool sobre las cinco de la tarde, a un apartamento que nos va a dar pena dejar mañana y cambiarlo por la tienda de campaña. Cerca del centro, así que después de tres días sentados en la moto, de turismo paseando. 
Una ciudad preciosa, la hemos recorrido diciendo que volveremos con nuestras mujeres a verla detenidamente, merece la pena. Y la tarde espectacular, se fueron las nubes y salio un sol que daba la vida, eso sí con fresquito.
Después de una fotitos, que podéis ver en el blog, un homenaje de cena en un Pizza Hut y paseito de vuelta al apartamento para bajar la cena. Mañana por suerte no madrugamos tanto, salimos a las once y media para Man, y esperamos dormir algo más de las seis horas que hemos dormido estos dos días.
Os dejo con Jorge, que os cuente alguna cosita más, sobre todo anécdotas, que se acuerda de todas. UN abrazo muy fuerte para todos, y para Yvonne un beso muy grandeeeee, que te quiero muchoooo!!!
 La próxima hablamos desde nuestro destino, el TT, en isla de Man.

Buenas noches Sevillaaaa desde Liverpool!! Hoy la jornada ha sido de 500 kms, nada comparado con los 1100 de ayer, pero que nos han dejado para el arrastre porque la acumulación de kms ya se nota mucho. Menos mal que ahora nos tiramos cinco días por la isla viendo carreras y descansando. 
Hoy nos hemos mojado bastante al principio del día, conducir por la izquierda es una experiencia peculiar, las autopistas una pasada y sin radares ni controles ni peajes, como debe ser. Eso sí, por poco nos quedamos sin gasolina buscando algún cartelito con el dibujito correspondiente que nos la indique, hasta que nos dimos cuenta que de dibujitos nada, en este país hay gente seria y hay que buscar carteles que ponga "SERVICES", además de tener en cuenta que las gasolineras no se ven desde la carretera, supongo que para no estropear el bonito paisaje. Este es el país de las cadenas de comida rápida, así que en casa estación de servicio había un KFC y un Burguer King.
Veíamos muchos coches con la bandera de Reino Unido y en los establecimientos otras con la cara de la Reina, hasta que nos hemos dado cuenta que es el 60 aniversario del reinado de Isabel II. 
Llegamos a los apartamentos, que vamos a llorar mañana al dejarlos porque están muy bien. Dejamos motos y equipajes y a pasear por la ciudad de los Beatles. Es una preciosidad y volveré para verla con detenimiento, y para que salga mi niña en las fotos que así son más bonitas.
Al llegar al apartamento e ir a poner a cargar cámaras de fotos y vídeos, intercomunicadores, móviles, portátil.... hemos descubierto con horror que los enchufes de aquí no son como los de Nueva Zelanda, por lo que el adaptador de mi amigo y compañero de curro y aventuras NO SIRVEEE. Así que con el enchufe de una tostadora, un poco de maña y otro poco de gitaneo problema solucionado.
Mañana cruzamos y al camping de Isla de Man, a ver si la meteorología se porta con éstos dos valientes y sufridos moteros en los proximos cinco días.
Buenas noches, besos y abrazos a todos.

domingo, 3 de junio de 2012

De camino al TT

Hola a todos.
Soy Javi (luego os cuenta algo Jorge).
Ya llevamos dos jornadas de trayecto, y muy intensas por cierto.
Ayer atravesamos la Península desde Sevilla hasta unos 40 kms pasados la frontera francesa, para quedarnos a dormir en un pueblo cerca de Bayona. Previamente y como la jornada se dio bien, acompañando el buen clima, incluso momentos de mucho calor, hicimos una parada en San Sebastian, a los pies de la playa de La Concha. 
La jornada de hoy se planteaba intensa, y así ha sido. Casi 1100 kms, recorriendo Francia de Sur a Norte, hasta la ciudad de Calais, desde donde vamos a coger mañana el ferry a Inglaterra.
No hay mucho que reseñar de estos dos días porque practicamente todo el tiempo hemos estado subidos en las motos, haciendo kilometros a muy buen ritmo, haciendo paradas cada 240 kms, que es lo que da de sí un depósito.
Hoy hemos coincidido en un par de ocasiones con una pareja de Vitoria que iba en una BMW RT camino de Bélgica a una concentración internacional. Hemos estado hablando de motos, concentraciones, viajes,....como no podía ser de otra manera, y hemos pasado un buen rato juntos.
El tiempo de hoy ha sido bastante peor, nos ha llovido durante el inicio de la jornada, y ha ido mejorando conforme avanzabamos. Ya se nota el frío a esta altura, y creo que es lo que nos espera de aquí en adelante.
Las motos se están portando genial. Solamente yo he tenido un pequeño problema con el kit de arrastre, que solucionamos ayer tensando un poquito la cadena y engrasándola bien, así que no hay de que preocuparse.
He conseguido colgar las pocos fotos que hemos hecho, porque no ha dado tiempo nada más que a hacer kilometros y a echar gasolina.
Espero disponer de Internet estos días para manteneros informados del trascurso del viaje.
Hay muchas ganas de llegar a la isla y empezar a oler la gasolina y escuchar esos "pepinos" de motos a doscientos.
Mañana el ferry temprano, para rodear Londres, y llegar al medio día a Liverpool.....y todo conduciendo por la izquierdaaaaaa!! Esperemos que vaya bien.
Gracias por seguirnos. Un abrazo a todos.

Soy Jorge: Muy buenas a todos! De momento el viaje ha sido una contrarreloj, lo que no nos ha impedido disfrutar de nuestras motos y de los paisajes que tiene sobre todo Francia, que son una preciosidad, sobre todo para los que no estamos acostumbrados al verde. 
Entre ayer y hoy nos hemos cargado unos 2100 kms. Mañana no llegan a 500, y dormimos en Liverpool, así que podremos hacer un poco de turismo y más relajadas las paradas del viaje.
Las motos van genial, y destaco los neumáticos de Javi, que con 2000 kms aún no han perdido los pelillos jaja. Javiii! Ahí tienes Pilot Road para tres motos!!
Al llegar a Calais vimos un bar español con banderas y el toro inclusive, al que Javi entró decidido a preguntar por la ubicación del hotel. Estaba lleno de borrachos, ni uno sobrio había, una deshonra para nuestra patria jaja. Para colmo salió una borracha de dicho antro, se echó sobre la moto de Javi, y por poco la tira, así que mientras la dueña del bar nos quitaba a la tía de encima y la sujetaba salimos a escape de allí.
La gasolina en Francia a 1´70€!! RUINAAA!!
Bueno señores, vamos a hacer espaguetis carbonara de sobre en el camping gas y a la cama, que mañana hay que estar espabilado para coger las rotondas al revés jeje.
Abrazos a todos y un beso a mi niña.

lunes, 28 de mayo de 2012

¿Que es el TT de la Isla de Man?

El Tourist Trophy Isla de Man nació en 1905 en este pequeño territorio autónomo vinculado al Reino Unido, aunque en realidad no podemos considerar a esa edición como la primera, sino a la de 1907. El porqué una pequeña isla "perdida" en medio del Mar de Irlanda ha llegado ha ser tan conocida por una prueba motociclista hay que buscarlo en la misma génesis de esta historia: la negativa del Parlamento británico a permitir una carrera de motos, la International Cup en su territorio, dado que vulneraba la limitación de velocidad de 20 millas por hora (32,18 km/h) en sus carreteras. La organización de la misma, Auto-Cycle Club, decidió entonces trasladarse a la Isla de Man, un pequeño territorio autónomo vinculado a Gran Bretaña, donde el gobierno local les proporcionaba las máximas facilidades para disputar la prueba, incluido el cierre de un circuito de 16 millas por carreteras locales. 
En 1906 la prueba no se pudo disputar por problemas organizativos, pero en 1907 retornó ya con el nombre que actualmente posee, Tourist Trophy, y con un reglamento y planteamiento de la competición nuevos. 
Era el nacimiento oficial de la prueba motociclista más antigua del mundo. 


Desde entonces, mucho han cambiado muchas cosas en el TT Isla de Man, pero el espíritu de sus iniciadores sigue inalterado, algo que le ha permitido cumplir mas de cien años de existencia. En todo este tiempo, ha vivido momentos muy variados: prestigio, crítica, boicot, muertes, gloria… Hoy en día el Tourist Trophy goza de una buena salud, que esperemos le permita cumplir otros cien años.



En 1907, cuando las carreras de motociclismo estaban creciendo en popularidad en Europa. La ley inglesa prohibió las carreras de motos en las calles, pero la isla de Man no tenía esa legislación, y así nacieron las carreras de TT. 
Durante la primera carrera del 28 de mayo de 1907, había 25 motociclistas compitiendo a un promedio de velocidad de 38 mph. Hoy en día, aquel promedio está muy por encima de las 120 mph. 
La carrera se desarrolla por la única carretera que hay en la isla, atravesando el pueblo subiendo y bajando la única montaña de toda la isla. 
Hace mucho que la prueba se cayó del calendario del mundial de GP, por lo complicadísimo de su trazado de más de sesenta kilómetros y la inexistencia de cualquier medida de seguridad moderna, como escapatorias o similares. En la isla han muerto muchísimos pilotos. 

Lo curioso es que gracias a esta carrera hoy tenemos a las marcas japonesas dominando el mundial, porque fue aquí donde Soichiro Honda decidió que sus motos ganarían el mundial y serian las mejores en pista. 

La carrera, atrae a la isla a aficionados de toda Europa, y prueba de ello es que tras Daytona en USA, es la mayor reunión de moteros del mundo. El programa incluye el día de los aficionados, donde estos pueden darse una vuelta por el circuito por el que los pilotos profesionales correrán en la semana siguiente. 

Circuito 

A lo largo de su historia, el Snaefell Mountain Circuit apenas ha variado, especialmente desde 1938. El trazado mide 60, 62 km. (37.733 millas) y comienza y termina en la localidad de Douglas. El punto más alto se encuentra en Brandywell a 422 metros sobre el nivel del mar. 

Mayor número de victorias 

La lista sigue encabezada, y lo seguirá, por Yamaha, en marcas, y por el mítico Joey Dunlop, en pilotos, con 26 triunfos. De los pilotos que hay actualmente en competición, John McGuinness–, es el participante más laureado, con 11 victorias y 21 podios, y se encuentra en la cuarta posición de la general.